门式起重机

门式起重机

使

用

说

明

书

目   录

一、概述.........................................2

二、起重机的安装.................................2

三、起重机的运转试验.............................6

四、起重机的交工验收.............................8

五、起重机机构的润滑.............................9

六、起重机的使用................................10

七、常见故障处理................................12

八、主要部件的维护..............................13

一、概述

门式起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上运行的桥架型起重机，又称龙门起重机。根据结构的不同，分为双主梁A型门吊、双主梁U型门吊、单主梁L型门吊及双主梁桁架门吊等多种形式，具体形式见附图。主要由主梁、支腿、上横梁、下横梁、起重小车及大车运行机构等部件组成。一般主梁两侧均设有悬臂，便于从跨中转运物品到跨外。另外设有司机室，操纵人员由地面经安装在支腿侧的梯子平台进入司机室。

小车导电采用电缆滑车导电。

大车导电分以下两种形式：

a.高空滑线导电装置。需设立数根电线杆，将地面电源线架起，建设费用较高，且由于电源线架空较高，维修比较苦难。

b.电缆卷筒导电装置。需在地面预埋电缆并引出起重机全行程所需的电缆，机上设电缆卷筒，将引出的电缆缠绕到卷筒上，随起重机的运行进行卷缆和放缆，实现起重机的电气驱动和控制。

门式起重机可配抓斗、电磁吸盘等取物装置，满足用户吊运多种类型物料的需求。

门式起重机主要用于露天作业，其工作环境温度为-20－40℃，海拔高度不超过1000m，若超过上述工作环境时，可作为特殊订货。工作风速应≤6级，当大于6级时严禁工作。

二、起重机的安装

1、安装前的准备

1）对要安装的起重机的性能、参数、构造及动作原理必须熟悉；

2）对运到的起重机进行开箱检查的内容：

a.设备技术文件是否齐全；

b.按设备装箱清单检查设备及附件的型号、规格和数量是否符合技术文件的

要求，是否有齐全的出厂合格证书。

c.机电设备运输情况：要求机电设备应无变形、损伤和锈蚀，钢丝绳不得有

锈蚀、损伤、折弯、扭结和松散现象；

d．应检查起重机最外轮廓与建筑物之间的最小安全距离是否符合规范中的

数值规定（上方最小距离400mm/侧方最小距离100mm）；

e.应检查起重机轨道和车挡是否符合JBJ31—96《起重设备安装工程施工及

验收规范》第三章的规定，如误差超过应予调整使之合格后方可安装起重机；

f．制订完善的安装规程，明确规定有关内容：起重机安装所需的现场准备

条件，所需吊装设备的选择，安装工艺的设计，安全注意事项，安装后的调试、负荷试验及验收交工。

2、安装基本方法　

1）利用桅杆起重设备安装；

2）利用流动式起重机安装。

3、安装注意事项

1）按拟定的安装工艺规程进行安装；

2）确定安装的指挥人员、执行人员、检查人员，各司其职，集中领导，统一指挥；

3）密切注意安装设备及机具动作情况，特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等的完好和牢固固定联接情况，制动器的制动可靠情况等：

4）选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其安装载荷不能大于起重机设计的安装载荷：

5）注意起重机各部分的正确就位及在空中的正确连接，特别要保证连接件的牢固、有效，符合安装规范：

6）作好安装过程的记录和意外情况的及时处理。

4、起重机的架设

起重机因属于大型设备，故安装架设工作应由具备安装资质的专业部门负责进行。在安装架设过程中，要遵守下述安全技术规则：

1）起重机架设前，指挥人员应向参加架设的所有人员详细介绍起升方法、起升步骤、指挥信号、注意事项以及各个成员所应负担的职责。

2）起重机架设区，如无充足的照明设备，则禁止在夜间进行架设工作。

3）禁止任何人员随起重机一同起升，也不得沿钢丝绳或滑车下降。

4）在架设区，要确保带电的裸线不得于人员接触。

5）起重机在架设起升过程中，严禁在起重机下逗留或通行。与架设无关人员，不准进入架设区。

6）要作好停电的预防工作，并保证有效的起升制动系统。

7）为了检查架设工作是否完全正常，应先将起重机吊离地面100～200毫米，停留一段时间，认真检查所有起升设备和起升工具，有无不正确的地方，捆绑是否牢固，起重机重心是否合适等等，只有确认各部分无误后，方可做正式架设工作。

8）安装时先将下横梁放至轨道上，然后将支腿与下横梁连接并用风缆固定，再将主梁吊装在支腿上，用联接螺栓连接成整体最后吊装小车。对于长度大于35m的主梁，需要先在地面用螺栓连接成整体再进行吊装。

5、安装后检查起重机桥架各部尺寸偏差，不得超过以下规定

6、电气设备安装　

1）电器设备的安装、调整以及电线与电线管的敷设应按电气原理图、配线图、电气总图及有关电气设备安装规程。

　 2）保护柜中过电流继电器，应调整为被保护电机额定电流的2-2.5倍，其中总过电流继电器JLD的调整值，建议按该台起重机各机构中功率最大的两套机构电机同时启动时，继电器不动作的条件下进行调整。

　 3）敷设在管内的导线不允许有接头，穿线管可以用电焊固定，穿线管出线端应衬胶皮或木质套管，如露天使用的起重机要用沥清封口并使管口向下弯。

　 4）所有电缆电线的始末端必须标出与原理图相同的号码，以便于安装与维护。

　 5）截面6mm以下的电线，可以不用电线接头但应挂锡。

　 6）起重机电控设备中各电路的对地绝缘电阻，在一般环境中应不小于0.8MΩ；在潮湿环境中应不小于0.4MΩ。

7）起重机上所有电气设备，正常不带电的金属外壳，金属线管，安全照明变压器低压侧的一端等均需可靠接地。

三、起重机的运转试验

1、试车前的准备和检查

（1）关闭电源，检查所有联接部位的紧固情况。

（2）钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕情况。

（3）用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

（4）各润滑点加注润滑油脂。

（5）清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍运转试验的一切物品。

（6）与试验无关的人员，必须离开起重机和试验现场。

（7）采取措施防止在起重机上参加运转试验的人员触及带电的设备。

（8）准备好负荷试验的重物。

2、无负荷试车

（1）用手转动各机构的制动轮使车轮轴、卷筒轴旋转一周，不得有卡住现象。（2）分别开动各机构，先慢速试转，再以额定速度运行，各机构均应平稳运

转，无冲击和振动等现象。

（2）试验大、小车运行时应沿轨道全长往返运行三次。车轮与轨道应接触良好。

（3）进行各种开关的试验，包括吊具的起升开关和大、小车运行开关，栏杆门开关及操纵室的紧急开关等。

3、静负荷试车

　　将小车开到桥架端部，在桥架中点测准地面或主梁上量柱的刻度，并以此为零点，然后将小车停在桥架中间，逐渐起升至1.25倍额定负荷，离开地面约100毫米，停悬10分钟，卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度，反复试验最多三次桥架不再产生永久变形（即前后两次所检查的刻度值相同）。

上述试验完后，将小车开到桥架端部，测量主梁的实际上拱值应>0.7S/1000。然后小车停在桥架中间，起升额定负荷，离地面约100毫米，检查主梁挠度值不大于1S/1000。

4、动负荷试车

　　起升机构按1.1倍额定载荷加载。试验时，对每种动作应在其整个运动范围内作往复起动和制动。对悬挂的试验载荷作空中起动时，试验载荷不应出现反向动作。试验时应按该机构的电动机负载持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度限制在起重机正常工作范围内。按其工作循环，试验时间至少应延续1h。。

5、电磁、抓斗起重机的试车

　 电磁、抓斗、两用、三用、双小车等起重机的试车除了按上面所述的试车前的准备和检查，无负荷试车，负荷试车外，还要对各种起重机进行以下特性试车和补充说明。

【电磁起重机】

　①电磁盘的控制部分应作试验，目的是检查线路的接线正确性。

　②带电磁盘试车时应把电磁盘本身重量加在额定起重量之内。

【抓斗起重机】

　① 测量所抓物料容积、比重（或称假比重）及粒度大小，不得超过设计值。

　② 试车时应将抓斗本身重量加在额定起重量之内。

　③ 抓斗的无负荷试验和负荷试验应作下列动作（每个动作在无负荷时轮流操作不少于两次，负荷时不应少于五次）。

　　a.张开的抓斗下降、开闭卷筒和升降卷筒同时以下降方向旋转，抓斗一直降到腭板插进被抓取物料中为止。

　　b.抓斗闭合、开闭卷筒以上升方向旋转，而升降卷筒则暂不开动，当升降卷筒上的两根钢丝绳产生松脱现象时再继续开动升降卷筒，使钢丝绳保持在能将两斗口逐渐合拢时，立即随同开闭卷筒共同起升。

　　c.抓斗起升，两个卷筒同时依上升方向旋转。

　　d.倾斜抓斗中的物料，升降卷筒被制动，开闭卷筒依下降方向旋转，抓斗腭板即由本身重量和物料重量的作用而张开，物料即被倒出。

e.空斗张开，升降卷筒不动，开闭卷筒向下降方向旋转，抓斗能在空中张到最大开度。

6、起重机试车记录

四、起重机的交工验收

　　起重机负荷试验后，安装架设单位与使用单位应办理起重机的交工验收手续。交工验收文件包括：

（1） 起重机运转试验记录单，安装架设单位与使用单位应各持一份。如果设备

有缺陷，不论是否已被修好，均应登记在记录单中，作为原始依据。

（2） 起重机投产保证书应明确规定，起重机在投产后三个月内（在安装完毕交

工未曾使用的六个月内），如发生任何由于不符合设计规范和安装规程而产生的缺陷和不正常现象，均应由安装架设单位负责在短期内全部修复。在上述规定期内，如因工作人员违反操作规程和使用维护说明书的规定，即非因安装架设质量不佳所造成的损坏和缺陷，应由使用单位自行处理。

五、起重机机构的润滑

　　起重机机构的润滑情况的好坏直接影响各机构的正常运转，并对延长机件寿命，促进安全生产有着密切的关系。因此，使用和维修人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑油脂。

　1.起重机机构各润滑点的分布

　a滑轮轴 b齿轮联轴器 c钢丝绳 d减速器 e电动机轴承

f轴承箱（包括车轮组） g制动器各节点和轴栓

　2.润滑条件与润滑材料

　　起重机必须采用合适的润滑油脂，定期润滑和及时更换，润滑装置和各润滑点必须保持清洁，各机构主要零部件润滑时间和推荐润滑材料如下:

六、起重机的使用

1.使用前的准备和检查

u 应由受过起重机操纵培训人员来操纵起重机。

u 司机应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵装置，掌握其安全装置的功能和正确的操作方法，做到精心保养和及时维护。

u 检查现场是否有临时断电检修的情况发生。

u 检查各安全开关、各传动机构及制动器是否完好可靠。

u 检查各部位的固定螺栓是否松动，起重机上有无散落的各种物品。

u 按规定向各润滑点添加润滑脂。

u 送电前，必须将所有控制手柄转至零位，并将各通道上的门关好。

2.安全操作规程

u 开车前应鸣铃示警。

u 先空车试运转各机构，判断各机构是否正常。

u 每班第一次起吊重物时，或在其他时间起吊液态金属、有害液体或重要物品时，均应先起升离地200～300mm，验证制动器可靠性后再正式起吊。

u 起重机运行中接近同跨或上层其他起重机时，必须保持1.5米以上距离。

u 起吊重物时必须沿垂直方向起吊，禁止拖拉和斜吊重物。钩头旋转时不准起升。

u 靠近轨道终点时，起重机的大车和小车均应减速，以缓慢速度靠近，避免直接碰撞车挡。

u 起重机不得与另一台起重机相撞。

u 起吊的重物不得长时间停留空中。当线路电压下降剧烈时，应尽快将各个控制手柄打回零位，切断总开关。如遇突然停电重物停吊在半空中时，司机和起重工均不得离开岗位，要警示现场其他人员不准通过危险区。

u 起升机构制动器在工作中突然失灵时，应沉着冷静应对，必要时可将控制器打在低速挡做慢速反复升降动作，同时开动大车和小车，选择安全区域放下重物。

u 各机构的低速档禁止长期运行，仅允许在启动、制动和对位三种工况下运行，正常工况均以高速档运行。

u 起重机的控制器应逐级开动，禁止将控制器手柄从正向位置直接打到反向，或从反向直接打到正向位置来实现停车。只有在预防事故发生的特殊情况下，才允许打至反向第一档，实现紧急停车。

u 在操作过程中，如听到不正常声音，应立即停车断电检查，被吊重物应稳妥放置于地面。

u 起重机工作时，禁止任何人停留在起重机和轨道上。

u 起重机空载运行时，吊钩必须升起，至少要超过一个人的高度。

u 起重机带重物运行时，吊钩必须起升高于运行路线上的最高阻碍物0.5米。

u 严禁吊运重物时在人头上越过。

u 禁止利用起重机吊具运送或起升人员。

u 禁止在起重机上存放易燃（如煤油、汽油等）、易爆等物品。

u 工具及备品必须贮放在专门的箱子内，禁止散放在大车或小车上，防止落下砸伤人或物。

u 起重机应配有灭火器。应设有安全绳，以备特殊情况时上、下车。

u 正常情况下，不准用各限位开关作为停车之用。

u 结束工作前，将起重机开到规定的停车点，把小车停靠在司机室的另一端，将空钩吊升到上限位置，把各控制器手柄打到零位。

u 做好交接班记录，如有操作中发现的问题应及时反映。

u 连续工作的起重机，每班应有15分钟的清扫和检查时间。

u 每次换班时，钢丝绳均应作表面及其固定件检查，每隔1-10天作一次详细检查。

◆ 在12个月内，必须进行一次起重机的定期安全技术检查。

七、常见故障处理

　【啃轨】

车轮啃轨是指轮缘与轨道严重抵触，运行时发出响声或震动。如大车车轮始终向一个方向啃轨，应重新调整车轮水平偏斜或两个主动轮或被动轮,如往返行程中啃轨方向相反，很可能是两个电动机或制动器不同步所引起的；如在某一段行程上啃轨，则可能轨道安装有偏差；如在行程上始终啃轨，则是轨道跨度有问题。

【主动车轮打滑】

　　主动车轮打滑检查车轮滚动面，看是否在一平面上，如不在一个平面上，应加垫调整角型轴承箱处，如因轨道上有油污存在，可在轨面上撒细砂等物，加大摩擦系数，再就是调整制动力矩，不使制动过猛。

　【安全开关失灵】

主要是由于开关内部物件卡滞或移位造成，调整和使用时，应注意以下几点：

　　① 上升极限安全开关应保证，空钩上升时吊具最上点，在断电的瞬间距小车的相关物件不小于200mm。

　　② 每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。

③ 每个班次开始都应试用一次，检查开关的可靠性。

【电气故障】

①合上配电保护箱的主刀开关时，控制回路熔断器熔丝烧断，说明控制回路中有接地或短路现象，应逐段检查，予以消除。

②合上紧急开关时，主接触器不能接通。其原因可能是：主刀开关未合上；舱门未关闭；控制器不在零位；线路上无电压；控制回路熔断器熔丝烧断；接触器线圈损坏。

③操纵控制器后，电动机不运转，其原因可能是：定子回路开路；线路上无电压；制动器未打开；接触器触头接触不良；转子回路开路；滑线与集电器接触不良。

④电动机不能发出额定转矩，旋转缓慢。其原因可能是：制动器未完全打开；线路电压降低过多；滑线与集电器接触不良；定、转子线有一相接错。

⑤限位开关动作后，相应的电动机不断电。其原因可能是限位开关回路中有短路现象；限位开关回路中接线错误。

⑥接触器线圈断电后，接触器不释放。其原因可能是：控制回路中有短路现象；活动部分卡住；触头焊住。

⑦接触器和继电器

线圈温升过高或噪音强烈，其原因是：线圈过载；动触头弹簧压力过大；磁导体工作表面脏污；磁导体活动部分卡住；固定磁铁的螺钉松动。

触头过热，烧灼或焊住，其原因是：动触头弹簧压力或超程过小；触头脏污，表面不平整，接触不紧密，产生微小电弧；线圈通电时间小于触头固有吸合时间，触头尚未完全闭合后即断电，产生电弧；活动部分有卡住现象等。

八、主要部件的维护

【钢丝绳】

　　钢丝绳可视为易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一，当查明其强度降到继续使用有危险时，即应报废。

　1.钢丝绳的检查与维护要定期检查钢丝绳末端的固定情况及钢丝绳的断丝与磨损，如有绳径减小、弹性减小、各种原因引起的变形等现象，应及时处理，要保持钢丝绳处于良好的润滑状态，润滑时用钢丝刷除去污物，并用煤油清洗，润滑时将润滑油加热到80℃以上，以便油浸到钢丝绳内部。

　2.钢丝绳的更换，更换新钢丝绳必须条例原设计的型号、规格及抗拉强度等要求。当钢丝绳不够长时，禁止接起来顶用，当没有足够资料说明钢丝绳性能时，需按规定进行破断力试验。

　3.钢丝绳的报废

① 可由每一捻距内的钢丝断裂数决定，捻距即一股钢丝的螺距。

一个捻距内的断丝数

注：◆ 钢丝绳在一个捻距内的断丝数达到内数即应报废。

      ◆ 断丝数是对股内细丝而言，粗钢丝则每根相当于11根细钢丝。如吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有害物品等的钢丝绳报废标准为上表所示数字之半。

　　② 钢丝绳的任一断面、外层钢丝有均匀磨损或腐蚀，当达到最初直径40%以上时，应给以报废。

③ 当钢丝绳中有一股钢丝断裂，也要报废。

【轴承】

　　检查轴承座的固定、轴承盖的紧密、轴承内的润滑充足及垫料的紧密等情况是否符合要求，当发现有轧轧声时，先加润滑油，仍不能消失时，应进行检修，拆卸轴承时须用油加热到80-100℃，时间不少于15分钟。

【车轮】

　　检查车轮是否有裂缝，轮缘及踏面是否有磨损等。应保证同一台起重机的车轮直径偏差不超过0.0005D（D为车轮直径）。

【卷筒和滑轮】

检查沟槽表面的情况，润滑系统是否良好，滑轮能否在轴上自由回转，轴承和轴的固定是否牢靠等，当沟槽边缘磨伤长不超过一周的20%时，允许用电焊修补，修补后进行加工。如磨伤深度不超过2mm，只用锉刀修光即可。

【减速器】

　　减速器传动时，不应发出强烈的噪声和撞击声。检查齿轮工作面的磨损程度及啮合情况，齿轮在安装轴上，绝对不可有径向摇动和轴向移动，减速器本身各部连接及机体安装是否牢固，油量应与油标尺刻度相等，如发现漏油时，有可能是减速器上、下壳的连接螺栓，放油塞及视油盖螺栓未拧紧，或密封胶失效原因。

【联轴器】

　　检查所有联轴器安装是否牢固，螺栓是否拧紧，以及工作时是否跳动等现象。

【制动器】

　　起升机构制动器应在交接班时检查，运行机构制动器2-3天检查一次，检查时应注意，制动系统各部分动作灵活，制动时，制动瓦要正确地贴合在制动轮上，张开时，制动轮两侧的空隙应相等，检查制动力矩，对起升机构必须可靠地支持住额定起重量1.25倍，对运行机构，必须在规定的制动距离内，能保证刹住大车或小车。制动距离长短，由工作性质决定。制动垫片磨损超过原厚度1/2时应更换，制动轮面有凹陷深度大于0.5mm或抓痕时，应重新车光，制动轮表面要定期用煤油清洗污物尘土。当制动时发现有异味或冒烟，要及时调整制动轮两侧间隙，并使它相等，制动器的轴栓转动部分，每周加润滑油一次，使之处于良好状态。

制动瓦与制动轮的调整间隙

【控制屏（或控制器】

　　使用控制屏时，应特别注意正、反接触器的维护，保持触头光滑，压力正常。